Antriebe & Co.

Je nach Anwendungszweck werden unsere Tore mit den folgenden Antrieben gebaut:

Antrieb	Nutzung	Zuleitung
Federwelle	für handbetätigte Rollgitter und Rolltore ohne elektrischen Anschluss mit Keroll Federgehäusen
Rohrmotor mit oder ohne Nothand- kurbel	für Rollgitter und Rolltore mit wenigen Lastwechseln am Tag, wie etwa als Absicherung von Geschäftseingängen, Schaufenster oder privater Fenster und Türen	230 V
Aufsteck- & Kettenradantrieb	für Rollgitter und Rolltore mit häufigen Lastwechseln am Tag, wie etwa Tiefgaragen oder industrielle Nutzung.	400 V

Für die Bedienung elektrisch betätigter Rolltoranlagen gibt es folgende Optionen:

Totmannsteuerung	Bedienung per Dauerdruck auf Druck- oder Schlüsseltaster in unmittelbarer Sichtnähe zum Tor
Impulssteuerung	Bedienung per einmaliger Betätigung des Druck- oder Schlüsseltasters. Das Rollgitter oder Rolltor fährt dann automatisch in die obere- und untere Endlage
Funksteuerung	Bedienung per Handsender
Zeitschaltuhr	Einstellung von Tages-, Wochen oder Jahresprogrammen

Sobald ein Rolltor in Selbsthaltung angesteuert wird, d.h. per Impuls-, Funk- oder Zeitsteuerung, werden alle Quetsch- und Scherstellen des Tores mit entsprechenden Sicherheitselementen abgesichert. Nur so ist der sichere Betrieb und die Bedienung eines automatischen Rolltores gewährleistet.

Die Hautpschießkante, sprich Endleiste des Rolltors, wird mit einer optischen Schaltleiste versehen. Fährt das Tor in der Abrichtung auf einen Gegenstand auf, wird die Laufrichtung unmittelbar umgekehrt und der Behang fährt zurück in die obere Endlage.

Eine Einzugssicherung verhindert, dass in der Aufwärtsbewegung mitfahrende Personen in das Gitter eingezogen werden. Dazu werden sowohl innen als auch außen vor dem Gitterbehang selbsttestende Einweglichtschranken installiert. Diese bestehen aus Sender & Empfänger. Wird der Lichtstrahl unterbrochen, stoppt die Steuerung die Torbewegung sofort. Eine Einzugssicherung ist bei Rolltoren erforderlich, deren Profile ein Festhalten ermöglichen (z.B. Gitteröffnungen).

Eine Reflexionslichtschranke im unteren Torbereich (300 mm) erkennt am Boden liegende Personen, Fahrzeuge und sonstige Gegenstände. Sie sorgt dafür, dass das Tor erst gar nicht hinunter fährt, wenn der Lichtstrahl unterbrochen wird. Eine 2. Lichtschranke auf ca. 800 mm Höhe empfiehlt sich bei Toranlagen, die mit LKW, SUV usw. befahren werden.